CARRETERES
DILLUNS, 26 DE JULIOL DE 1909. LA PALLARESA NÚM 4.486.
Nuestro distinguido amigo el Senador vitalicio Sr. Agelet, ha recibido muchas felicitaciones de la comarca interesada, en la construcción de la carretera de Lérida á Castelldans pasando por Artesa y Puigvert. cuya proposición de Ley presentó en el Senado, por haber venido gestionando todos sus trámites, como el informe técnico para la aprobación en dicha Cámara, consiguiendo luego la orden del Ministerio para practicar los estudios cuyo presupuesto se hizo con prontitud y queda ya aprobapo por la Dirección General, interesando ahora cerca del ministro para que se envie cuanto antes la cantidad presupuestada para proceder á los estudios de campo. Una el respetable amigo Sr. Agelet nuestra cordial felicitación, á las recibidas con motivo de las gestiones practicadas con tan buen éxito en favor de obra tan beneficiosa para los pueblos interesados en la misma.
DIVENDRES, 20 D'AGOST DE 1909. EL PALLARESA NÚM 5.007.
El Ayuntamiento de Castelldans ha acordado por unanimidad dar el más expresivo voto de gracias al Excmo. Senador vitalicio nuestro distinguido amigo D. Miguel Agelet y Besa por sus trabajos realizados con sumo éxito en favor de la construcción de la carRetera de Lérida á Castelldans por Artesa y Puigvert.
DIVENDRES, 8 D'OCTUBRE DE 1909. EL PALLARESA NÚM 5.049.
El Alcalde de esta capital acompañado de los de Castelldans, Artesa de Lérida y Puigvert de Lérida han visitado al Ingeniero Jefe de Obras Públicas al objeto de interesarle para que proceda á los estudios del proyecto do carretera de Lérida á Castelldans. El Sr. Bores prometió que pronto estaria terminado el proyecto y que procedería sin pérdida de tiempo á los estudios de replanteo de la misma.
1909. MADRID CIENTÍFICO. NÚM 639.
Carreteras en proyecto.- Han sido incluidas en el plan general de carreteras del Estado, las siguientes: Del kilómetro 2 de la carretera de Lérida á Flix, por Mayals, pasando por Artesa de Lérida, Puigvert y Castelldans
DIVENDRES, 15 D'ABRIL DE 1910. EL PALLARESA NÚM 5209.
El Senador Sr. Agelet ha recibido carta del Sr. Ministro de Fomento en contestación á su recomendación referente á la pronta terminación de los estudios de la carretera de Lérida à Castelldans por Artesa y Puigvart en la que le participa que en su deseo de complacerle ha ordenado á esta Jefatura de Obras públicas el inmediato envío del proyecto de estudios para su aprobación.
DIMARTS, 15 DE NOVEMBRE DE 1910. EL IDEAL NÚM 1905.
Además el Sr. Moles presentó en el Congreso una proposición de ley de una carretera de Mollerusa á Balaguer por Palau, Bellvís y Vallfogona. También debido á las gestiones de los Sres. Mateu y Moles ha quedado incluida en el plan provisional de obras del año que viene la carretera de Arbeca á Tàrrega, prosiguiendo el Sr. Moles la inclusión en el mismo de la de Lérida á Castelldans por Artesa y Puigvert.
DIUMENGE, 22 DE GENER DE 1911. EL IDEAL NÚM 1962.
—Por la Jefatura de Obras públicas se ha dispuesto se instruya el expediente informativo que ha de precederá la aprobación definitiva del trozo 1.º de la carretera dé tercer orden de Lérida á Flix á Castelldans.
DISSABTE, 4 DE FEBRER DE 1911. EL PALLARESA NÚM 5460.
Por la Jefatura de Obras públicas sido remitido al Gobierno civil el expediente y proyecto del trozo 2.® de la carretera del K. 2 de la de Lérida á Flix á Castelldans y el de 1a travesía de Puigvert, cerrespondiente al mismo trozo.
DIVENDRES, 10 DE FEBRER DE 1911. EL IDEAL NÚM 1976.
El plan de obras nuevas de carreteras á que deben pertenecer las que se subasten en el corriente año, formado en virtud de lo dispuesto en el real decreto de 30 de Enero de 1903, es el siguiente: De Lérida à Castelldans, por Artesa y Puigvert; de Vilamitjana á Vilanova de Meyá; de Bellpuig á Anglesola; de Tàrrega á Guisona; de Artesa de Montblanch, puente sobre el rio Sió; de Cervera á Rocafort de Queralt, trozo tercero de Guisona á Orgañá; de Clariana á San Lorenzo de Morunys, sección de Olius á San Lorenzo; de Sort á Berga sección de Seo de Urgel al límite de la provincia; de Isona á Orgañá, trozos primero al cuarto del kilómero primero de la de Tàrrega á Balaguer al Doll.
DIJOUS, 23 DE FEBRER DE 1911. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 9030.
Proyecto de carretera; El ingeniero de obras públicas de la provincia de Lérida ha enviado á la aprobación de la dirección general el proyecto de carretera de Lérida á Castelldans por Artesa de Lérida á Castelldans por Artesa de Lérida á Puigvert.
Obras públicas. -Por la Jefatura de Obras públicas de la provincia, se ha dispuesto se instruya el expediente informativo que ha de proceder á la aprobación definitiva del proyecto de travesía del pueblo de Puigvert con motivo de la construcción del trozo 2.° de la carretera del kilómetro 2 de la de Lérida á Flix á Castelldans.
DIVENDRES, 24 DE FEBRER DE 1911. EL IDEAL NÚM 1987.
—Por la Jefatura de Obras públicas de esta provincia se ha reunido para su aprobación á la dirección general el proyecte de carretera de Lérida á Castelldans por Artesa á Puigvert.
DIMARTS, 6 DE JUNY DE 1911. EL PALLARESA NÚM 5562.
Con motivo del regreso da la Corte del Alcalde, nuestro querido amigo D. Mario Sol, hemos tenido el gusto de saludarle y de preguntarle los logros conseguidos, entre ellos la aprobación definitiva del proyecto del trozo 1.º de la carretera de Lérida á Castelldans, proyecto que fué aprobado por el Sr. Gasset y cuyas obras darán principio muy en breve.
DIVENDRES, 8 DE DESEMBRE DE 1911. EL CORREO LERIDANO. NÚM 345.
Se ha dispuesto que se ejecuten por administración las obras del camino vecinal de la carretera de Lérida á Tarragona, en Juneda, á la de Lérida á Flix, en Castelldans.
DISSABTE, 27 DE JULIOL DE 1912. EL PALLARESA NÚM 5915.
Con cargos á las consignaciones del Ministerio de Fomento, empezarán á ejecutarse este año en nuestra provincia, las siguientes secciones de carreteras; Del kilómetro 2 de la carretera de Lérida á Flix á Castelldans, trozo primero siendo el plazo de ejecución dos años y el presupuesto de contrata 148.489 pesetas, atribuidas en dos anualidades.
DISSABTE. 3 D'AGOST DE 1912. EL IDEAL NÚM 3638.
Por la Dirección general d Obras públicas, se ha señalado el dia 12 Septiembre proximo, para la celebración de las subastas de 1as obras, de la carretera, del kilómetro 25 de la carretera de Artesa à Tremp al kilómetro 48 de la misma, sección de Isona al kilómetro 48. trozo Unico del trozo 1. de la carretera denominada del kilómetro 0 de la de Lérida à Flix à Castelldans.
DIUMENGE, 13 D'OCTUBRE DE 1912. LA VANGUARDIA.
Ha sido adjudicada á don Juan Sebastián Malet la subasta para la construcción de las obras del trozo primero de la carretera de Lérida á Flix y Castelldans.
2 DE GENER DE 1913. EL IDEAL NÚM 3769.
El domingo último tuvo lugar en este pueblo una fiesta de las más gratas que puede contar en sus anales, pues se celebraba con ella la realización de Una de las aspiraciones más constantes que aquí se han tenido y que mayor utilidad y beneficio han de reportar á este pueblo y á los comarcanos. La fiesta que suscintamente vamos á reseñar es la inauguración oficial de las obras de construcción de la carretera de Lérida á Castelldans. Gracias á las activas y rápidas gestiones de nuestro digno diputado D. Juan Moles, que en esta ocasión ha demostrado una vez más lo celoso que es de los intereses de sus electores, logrando sortear con éxito todos los peligros que en la tramitación del expediente ha corrido, hoy podemos gritar con alegría que vemos colmadas nuestras esperanzas y que ya tenemos carretera. También el no menos digno diputado por Borjas, D. Francisco Maciá, ha colaborado en el éxito de esta obra. Merece que consignemos nuestro agradecimiento por su conducta que tanto ha ayudado al Sr. Moles.
Al Sr. Maciá le interesa esta carretera porque afecta á algun pueblo de su distrito. Con escasa anticipación se supo en Artesa que el domingo habían de inaugurarse las obras de la carretera. Pero esto no impidió que todo el vecindario en masa se pusíera en actividad para celebrar la fiesta con los honores que se merecía. En pocas horas se tevantó un arco de homenaje á la entrada del pueblo en el que entre follaje y banderas figuraba una inscripción que decía «Artesa de Lleida al seu diputat D. Joan Moles». Según noticias, la hora de la llegada de los invitados de Lérida era las once y ya mucho antes aparecía el pueblo vestido de gran fiesta. En todos los balcones y ventanas de las casas se habían puesto colgaduras y adornos para demostrar la alegría. Por las calles se notaba mucha animación; los forasteros y comisiones de los pueblos iban llegandp reuniéndose para ir á recibir al señor Moles y demás acompañantes á las afueras del pueblo. Nota discordante: Una sola nota discordante hay que hacer constar. El cura párroco no quiso asociarse á los festejos populares porque los que venían á inaugurar las obras eran republicanos. Y por este motivo prohibió que las campanas volteasen tocando á fiesta cuando las ocupaciones de los vecinos se traducían en demostraciones de afecto, entusiasmo y gratítud á los que han trabajado por el bien del pueblo. Esta actitud del cura fué objeto de unánimes censuras, por parte de todos los vecinos. La ceremonia. Toda la comitiva desde la casa Consistorial se dirigió al extremo del pueblo en el punto donde la carretera en proyecto atraviesa la calle. Alli estaba una brigada de peones con banderolas y picos, Momentos antes de empezar la ceremonia llegó cor su automóvil el jefe de obras públicas D. José Bores, acompañado de los señores Hidalgo Ríos, quien cumpliendo la promesa que había hecho acudía á la fiesta que se estaba celebrando. Fué saludado con una cariñosa salva de aplausos. Acto seguido el Alcalde pronunció breves palabras, diciendo que empezaban las obras de la carretera y que rogaba á los representantes en Cortes y de la provincia, que fueran ellos los que dieran los primeros golpes de pico. En medio de una nutrida salva de aplausos el Sr. Moles fué el primero en empuñar el pico y dio unos cuantos golpes en la tierra en señal de comienzo de las óbras. Sucesivamente y también entre aplausos fueron cogiendo el pico los Sres. Maciá, Pereña, Bores, el Alcalde, el contratista, los Alcaldes de Castelldans, Puigvert, Aspa y Cogul y los demás invitados al acto.
DIVENDRES, 13 DE JUNY DE 1913. LA PRENSA NÚM 425.
La comisión provincial en sus últimas sesiones tomó Los siguientes acuerdos: Informar el expediente de expropiación forzosa de las fincas que han de ocuparse en término de Lérida para construir la carretera de la de Artesa a la de Castelldans por Flix y Mayals.
DIUMENGE, 15 DE JUNY DE 1913. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 10563.
En las sesiones celebradas por la Comisión permanente de la Diputación de esta provincia, se han tomado los siguientes acuerdos: Devolver informado al Sr. Gobernador civil, el expediente de expropiación forzosa de las fincas que han de ocuparse en este término municipal, con motivo de la construcción de la carretera de Artesa a Castelldans por Flix y Mayals; y las cuentas municipales de Biosca correspondiente al año 1909; las de Llovera, 1909 y 1910; las de Pinós, de 1909 y las de Camarasa, de 1911.
1913. MADRID CIENTIFICO. NÚM. 786.
Por la Dirección general de Obras han sido aprobados los siguientes asuntos:
Autorizandose la ejecución por Administración de los gastos que han de ocasionar los agotamientos necesarios en las fundaciones de Obras de fábrica en el trozo 1º de la carretera denominada Del kilómetro 2 de la de <Lérida á Flix> á Castelldans, provincia de Lérida; por su importe de 1.993,05 pesetas.
DIMECRES, 30 D'AGOST DE 1916. EL CORREO DE LÉRIDA. NÚM 1350.
De la Diputación. Una comisión de Castelldans solicitó la ayuda de la Diputación para la construcción de la carretera do Lérida a Artesa y Castelldans, vía importantísima para Lérida y para los pueblos interesados, que les pondría en comunicación con la capital evitando los rodeos que han de dar ahora y que les obliga casi siempre a efectuar el tráfico en otras poblaciones menos importantes.
DIMECRES, 30 D'AGOST DE 1916. EL IDEAL NÚM 4915.
Han sido los Vecinos de Castelldans quienes se han interesado por te construcción de una carretera que partiendo de Lérida pase por Artesa y termine en Castelldans, poniendo en comunicación directa con la capita! a una importante zona de la comarca de Urge!. E! proyecto no es nuevo, mas no por esto es menos importante. Lérida obtendría con esta carretera la afluencia constante de buen número de pueblos de aquella zona que, por falta de comunicaciones directas con la capital concurren a otros mercados donde el viaje les resulta más cómodo. Ha sido Castelldans quien se ha interesado por la construcción da esta carretera. Claro es que parece que debian ser las entidades económíces de Lérida y las corporaciones oficiales de la capital las que tomaran con interés esto asunto. Pero no; ha sido Castelldans....
DILLUNS, 21 DE MAIG DE 1917. EL PALLARESA NÚM 7468.
Nuestro estimado amigo y correligionario el Diputado à Cortes por este distrito, D. Ricardo Ramos Cordero, ha salido para Madrid con objeto de gestionar asuntos de interés para los pueblos que representa. En la actualidad se está ocupando del expediente relativo á la construcción de la carretera de Puigvert à Castelldans, á cual efecto visitará al Ministro de Fomento para recomendarle lo active para que cuanto ántes pueda precederse á la subasta y den comienzo las obras.
DIMECRES, 13 DE JUNY DE 1917. EL PALLARESA NÚM 7487.
Ha sido remitido á la Dirección general de Obras públicas por la Jefatura de esta provincia, el presupuesto de replanteo de la carretera de Artesa de Lérida á Puigvert y Castelldans, esperando para dentro de breves dias la resolución del mismo, por cuanto el Diputado á CorteS por el distrito señor Ramos, asi lo tiene interesado.
DIJOUS, 20 DE SETEMBRE DE 1917. ELPALLARESA NÚM 7565.
Debido à las gestiones realizadas por el digno diputado á Cortes por este distrito y querido amigo nuestro D. Ricardo Ramos, puede darse como hecho seguro la construccién del trozo 2º de la carretera de Lérida á flix empalme de Puigvert à Castelldans.
DIUMENGE, 27 DE NOVEMBRE DE 1921. LA VANGUARDIA.
Debido a las gestiones del diputado a Cortes por este distrito, don Salvador Canals, el ministro de Fomento ha ordenado a la Jefatura de Obras públicas que con toda urgencia se haga la revisión del presupuesto para la subasta de la carretera de Artesa de Lérida a Castelldans.
DISSABTE, 27 DE SETEMBRE DE 1924.
Se da como seguro que el próximo mes de octubre se inaugurará oficialmente el segundo trozo de carretera que partiendo de Lérida pasa por Artesa de Lérida y esta población y enlaza en Castelldans con la que va de Mollerusa a Flix. Dicha carretera será un lazo de unión de las comarcas de Urgel con la de las Garrigas.
DIVENDRES, 11 DE MARÇ DE 1927. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14265.
fijada definitivamente la relación nominal de propietarios cuyas fincas se han de ocupar en el término municipal de Castelldans con motivo de la construcción del trozo 2.° en la Sección de Artesa a Castelldans, carretera de tercer orden «Del kilómetro 2 de la de Lérida a Flix por Mayals a Castelldans», se ha dispuesto se publique la mencionada relación en el Boletín Oficial de la provincia para conocimiento de los interesados y a fin de que los particulares y Corporaciones a quienes convenga puedan reclamar en el plazo de quince días contra la necesidad de la ocupación de las expresadas fincas, cuyas reclamaciones podrán formularse ya verbalmente o por escrito ante el Alcalde de Castelldans, cuya autoridad local, dentro de los dos días siguientes al de la terminación del plazo señalado para admitir reclamaciones, remitirá a este Gobierno las que se hubiesen formulado.
DISSABTE, 18 DE FEBRER DE 1928. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14184.
Habiéndose efectuado por esta Jefatura la recepción de las obras de reparación del firme de los kilómetros 10 al 18 de la carretera de tercer orden del kilómetro 2 de Lérida a Flix a Castelldans se abre información pública durante el plazo de treinta días a los efectos de reclamaciones contra la gestión del contratista de las citadas obras a fin de que durante el mencionado plazo puedan presentar reclamaciones cuantos se crean con derecho a ello, ante los señores Jueces municipales de los términos donde radican las expresadas obras y transcurrido que sea el plazo indicado, sin que se hayan recibido aquéllas, se dará curso al expediente de devolución de fianza que tiene constituida en la Caja general de Depósitos D. José Piera Comas en garantía de la contrata mencionada.
DIJOUS, 12 DE JULIOL DE 1928. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14313.
Ha sido aprobado el expediente de expropiación forzosa de las fincas ocupadas en el término municipal de Castelldans con motive de la construcción del trozo 2.º de la carretera del kilómetro 2 de la de Lérida a Flix a Castelldans.
DISSABTE, 27 DE JULIOL DE 1929. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14388.
Este Gobierno civil, a propuesta de la Jefatura de Obras públicas de la provincia ha tenido a bien señalar el día 9 del próximo Agosto y hora de las diez para que el Pagador de la citada Jefatura verifique en la Casa Consistorial de Castelldans, el pago del expediente de expropiación forzosa de las fincas ocupadas en el citado término de Castelldans, con motivo de la constricción del trozo 2º en la Sección de Artesa a Castelldans correspendiente a la carretera de tercer orden denominada «Del quilómetro 2 de la de Lérida a Flix a Castelldans».
DIVENDRES, 10 D'ABRIL DE 1936. EL IDEAL (Segona època) núm 15.
També publica altre anunci de subhasta de les obres de reparació del ferm de la carretera de Lleida a Castelldans, la qual tindrà lloc el dia 5 de maig vinent, amb el pressupost de contracta de 294.452'33 pessetes.
DISSABTE, 18 D'ABRIL DE 1908. DIARIO DE LÉRIDA NÚM 7716.
Se ha aprobado el proyecto para la terminación de los trozos 4.º, 6.º y 6.º de la carretera de Mollerusa á Flix, sección de las Borjas á Granadella, y accediendo á la petición del Ayuntamiento de Castelldans, el trozo 8.º pasará por dicho pueblo.
DISSABTE, 11 DE JUNY DE 1910. EL IDEAL NÚM 1776.
En las sesiones ordinarias celebradas por la Comisión provincial los días 9 y 10 del corriente, tomáronse los acuerdos siguientes: Aprobar el proyecto del camino vecinal que va á enlazar con la carretera de Lérida á Tarragona en Juneda.
DIJOUS, 9 DE FEBRER DE 1911. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 9016.
Carreteras. Se hallan muy adelantados los trabajos de explanación y fábrica del trozo 3º comprendido entre Borjas Blancas y Castelldans, de la carretera de Mollerusa á Flix por Granadella.
DIJOUS, 9 DE FEBRER DE 1911. EL PALLARESA NÚM 5464.
Se procede con gran actividad á los trabajos de construcción de la carretera de Mollerusa á Flix por Granadella, hallándose muy adelantadas las obras de explanación y fábrica del trozo comprendido entre Borjas Blancas y Castelldans.
DIMECRES, 21 DE JUNY DE 1911. EL PALLARESA NÚM 5574.
Ha quedado abierto al tránsito público, el trozo de carretera comprendido entre Borjas Blancas y Castelldans, perteneciente á la de Mollerusa á Flix.
DILLUNS, 4 DE DESEMBRE DE 1911. EL SIGLO FUTURO.
"Prescribiendo la primera disposición transitoria, párrafo a), de la vigente ley de Caminos vecinales, que los caminos comprendidos en los contratos vigentes celebrados con las Diputaciones. provinciales que se especifican en la real orden de 8 de Marzo último, se terminarán con arreglo á las condiciones estipuladas en dichos contratos, los cuales, según se expresa en los mismos, deben atenerse á la real orden de 3 de Octubre de 1903, que confirma á su vez la la 5 de Septiembre anterior, se ha dispuesto que se ejecuten por el sistema de administración las obras de los caminos vecinales pertenecientes á los contratos celebrados con las Diputacionés provinciales que á continuación se expresan, por el presupuesto respectivo que se indica, con cargo al crédito de un millón y medio de pesetas, asignado para estas obras por real orden de 28 de Octubre último, incluido en el capítulo 20, artí culo 1.°, concepto 4,° del presupuesto vigente de este ministerio, por ley de 29 de Junio último, quedando autoridada esta Dirección para destinar á las obras de cada camino la cantidad de su presupuesto que considere conveniente: Provincia de Lérida.— De la carretera de Lérida á Tarragona, en Juneda, á la de Mollerusa á Flix , En Castelldans, 35.452,14 pesetas.
22 DE JUNY DE 1912. LO PLA D'IRGELL NÚM 8.
Lo dia 14 del corrent mes, mitjansant avis públich per medi de pregó, un dels enginyers de la quefatura d'obres públiques de la provincia, passà á resseguir lo tros ja fet y desde cosa d'un any obert al tránzit publich, de la carretera de Lleyda á Flix, secció de Borges á Castelldans, pera fixar los enllasos de dit tros de carretera, ab les finques y camins de propietats afectats pel trassat de la carretera. Es intensíssim lo desitg en tota la comarca de les Garrigues, de que dita carretera, quals seccions de Mollerusa, á Borges y de Castelldans á Albagés están construintse, s'allargui ben aviat fins á la Granadella.
DISSABTE, 21 DE SETEMBRE DE 1912. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 10342.
Se han suspendido las obras del puente en la carretera de Castelldans á Albagés por no poseer el confratista bombas de suficiente potencia para el agotamiento del agua de los pozos y cimentacion de pilas.
DIUMENGE, 23 DE NOVEMBRE DE 1913. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 10681.
De alegría fué el dia veinte para este pueblo de Albagés al recibirse la noticia que venía el ingeniero de obras públicas Sr. Bores acompañado del Diputado de este distrito Sr. Maciá ingenieros ayudantes Sres. Gonzales; Rubio, Sobrestante Sr. Oliver y el empresario señor Nadal, para revisar y dar al público el trozo de carretera comprendido entre Castelldans y esta de la carretera de Mollerusa a Flix. En el hermoso Puente que sobre el Rio Sert se ha levantado para dar paso a dicha carretera, esperaban con ansia a dichos señores el magnífico Ayuntamiento, principales propietarios y numeroso público. Al llegar el automóvil prorrumpió la muchedumbre en atronadores vivas a los señores Bores y Maciá y compañía quienes fueron conducidos én medio de aclaciones en el Salón de sesiones de casa la Villa donde se les obsequio con un espléndido lunch. Al escorcharse el champágne hicieron uso de la palabra don José Guixa farmacéutica de esta localidad quién en brillante discurso dió en nombre del pueblo las gracias a los señores Bores y Maciá por las activas gestiones realizadas en pró de los Íntereses de esta localidad y comarca. A las que contestaron en sentidas frases los señores Bores y Maciá. Acto seguido se levantó acto y se anuncio al vecindario por medio de pregón que había sido aprobada la carrtera y destinada al uso público.
DIJOUS, 27 DE NOVEMBRE DE 1913. EL IDEAL NÚM 4045.
Albagés y su Diputado. Inaguración de una carretera. Todos sabemos que las garrigas estaban y están todavía faltas de vías de comunicación, que sin duda proporcionan elementos de progreso y riqueza. El viejo caciquismo, los hombres de aquellos tiempos, de cuyos labios solo brotaba aquella frase de desprestigio «yo soy amigo de los amigos» no supieron defender los intereses de sus pueblos desde su escaño que aun debe oler a dulce caramelo, contemplando el espectáculo que les ofrecía ver a un diputado de la oposición como defendía los intereses de sus representados con una energía tal, que, por imperiosa necesidad, por amor al prójimo y por altruismo devia conmoverles. Más aquí no se veía esperanza de resurgir, ni medio de redención, mientras se hacían mil juegos desacreditados para que triunfara el mas vil caciquismo ya decadente. Viene la solidaridad tan combatida por quien no tenía autoridad moral para ello, y nos trae un hombre noble, sencillo de grandes cualidades que, gracias a su buen deseo y a su gran valor nos redime de esa esclavitud infernal, que nos privaba de comunicarnos con las grandes urbes y demás pueblos con quienes tenemos vinculados afectos e intereses. Los eternos enemigos del ilustre Diputado por Borjas habrán podido causar daños o perjuicios insuperables a sus contrarios electores; pero un triunfo tan inmenso como el que ha obtenido el Sr. Maciá no la tuvieron nunca; porque no supieron merecerlo jamás. E! día 20 subieron a ésta el muy estimado Diputado nuestro, el muy ilustre jefe de Obras públicas D. José Borés, acompañados del Ingeniero Sr. González, del Ayudante Sr. Rubio y del sobrestante S. Oliver. Salió a recibirles todo el pueblo en masa y los primeros que saludaron al Sr. Maciá y a su distinguida comitiva fueron los niños de la Escuela pública que con voz a coro y poseidos de un entusiasmo sin fin aclamaban a los ilustres huéspedes vitoreando al digno Diputado por el distrito de las Borjas y a sus acompañantes. A media hora del pueblo, les recibieron las Autoridades, el Sr, Médico Profesor, Secretario del Ayuntamiento, señor Riu y otras personas. Acto seguido, el diputado popular descendió del auto y recorrió a pié el trayecto que faltaba, conversando amablemente con los que le recibieron. Cuando se acercaban al puente, hombres, mujeres y niños vitoreaban al hombre por varios conceptos ilustres y le impedían el paso para saludarle más de cerca, como señal de cariño vivo y afecto intenso. Confundidos el pueblo con los que habían venido para abrir el tránsito público el 4.º trozo de la carretera de Mollerusa a Flix, subieron al pueblo, donde fueron obsequiados con un lunch. Al descorcharse el champagne el ilustrado y respetable abogado señor Mor, brindó por la prosperidad del pueblo, dando con frase sencilla, las gracias a todos los señores que han contribuido a ver convertido en una realidad la parte de la carretera que faltaba para unirnos con Borjas. Acto seguido, se levantó el farmacéutico y propietario Sr. Guixá, y con voz clara y elocuente dió mil gracias al Sr. Maciá, elogiando de una manera entusiástica los medios que hübían puesto a contribución los señores Ingenieros y demás personal subalterno de la jefatura de Obras públicas. Las palabras del repetido Sr. Guixá animaron la reunión intima, obligando a hablar al inolvidable Sr. Diputado. Con espresión sincera, nacida del corazón, el Sr. Maciá correspondió a la gratitud de que era objeto él y sus acompañantes, alentando al pueblo para lograr la completa reveindicación, y prometiendo que haría todo cuanto le fuera dable, aun sacrificando hasta io insacrificable para lograr que, se hiciera el camino vecinal de esta a juncosa, la terminación de la carretera hasta Flix, sin olvidarlo muy necesario era la de Lérida a Castelldans. A cada momento las palabras del orador eran coronadas por nutridos aplausos. Demostró la necesidad de crear un Sindicato Agrícola, ya que reportaria beneficios insuperables a todos los agricultores y facilitaría medios en su día para protejer al pobre obrero durante el periodo de su vejez. Por último abogó por la unión porque sin ella muchas veces no puede hacerse uso de la fuerza, aun contando con toda la voluntad de un diputado. Se le ovacionó delirantemente. Con el mayor entusiasmo terminó el acto, marchó la comitiva que ha dejado indelebles recuerdos a sus respectivos puntos del partido. El pueblo, satisfecho, aunque hubiera deseado con toda el alma que el Sr. Maciá y sus acompañantes hubieran pernoctado en ésta. Hubo en todos estos actos, sinceros elogios para el contratista Sr Nadal por la escrupulosidad con que ha cumplido sus compromisos.
DIJOUS, 27 DE GENER DE 1910. EL PALLARESA NÚM 5143.
Caminos vecinales. Los caminos vecinales que acordó la Diputación Provincial construir inmediatamente, siempre que los pueblos estén dispuestos á cumplir las bases que ya publicamos, son los siguientes. Distrito de Lénda-Borjas: De Serós á la Barca de la Granja, pasando por el Plá d'Escarp. De Espluga Calva por Fulleda á Tarrés. De Almacellas á Almenar. De Lérida á Benavent (en construcción). De Torres de Segre á Sudanell. De Castelldans á Juneda por Montroig. De la estación de Vinaixa á la carretera de Lérida á Tarragona.
DIVENDRES, 6 DE MAIG DE 1910.EL IDEAL NÚM 1748.
Declararse enterada de la comunicación del Director de caminos participando que los Alcaldes de Castelldans y Juneda han entregado 300 y 450 pesetas respectivamente como depósito para los gastos de estudio y proyecto del camino vecinal que ha de enlazar dichos dos pueblos.
DIJOUS, 29 DE SETEMBRE DE 1910. EL PALLARESA NUM 5350.
Ha sido aprobado el proyecto del camino vecinal de la carretera de Lérida á Tarragona en Juneda, á la de Mollerusa á Plix en Castelldans, ascendiendo su presupuesto por administración á 35,652.14 pesetas.
DISSABTE, 2 DE SETEMBRE DE 1911. EL PALLARESA NÚM 5637.
Los caminos vecinales. He aquí los contratados entre el Estado y la Exma Diputación Provincial que fueron aceptados en el concurso celebrado el día 31 de Agosto último á propuesta de la Comisión Permanente. Partido de Lérida Borjas: 1.° —De Serós á la barca de la Granja pasando por el Plá de Escarp. 2.°—-De Espluga Calva por Fulleda á Tarrés. 3.°—De Almacelles á Almenar. 4.°—De Torres de Segre à Sudanell. 5.° De Castelldans á Juneda. 6.° De la Estación de Vinaixa á la carretera de Lérida á Tarragona.
DIMARTS, 20 D'AGOST DE 1912. EL IDEAL NÚM 3653.
Desde Juneda. El camino vecinal de Castelldans á Juneda: Obligado me veo Sr. Director á tratar de un asunto en el presente comunicado que espero dará cabida en lás columnas del periódico dé su digna dirección, que de poderse hacer en el sentido deseado seria para que el escríbe un motivo de satisfacción tan grande como es el disgusto que siente al verse obligado por razones de justicia á hacerlo en sentido totalmente opuesto. Tratase del camino vecinal de esta á Castelldans partiendo de la carretera de Lérida á Tarragona en hasta hasta enlazar con la de Mollerusa á Flix en Castelldans según proyecto. Como la realización de dicho proyecto interesaba grandemente á los dos pueblos como es lógico, ya que una vía de comunicación entre dos poblaciones que siendo muy cercanas se ven materialmente aisladas por un intransitable camino es una mejora que ha de reportarles incalculables ventajas y beneficios, máxime teniendo en cuenta que dicho camino no solamente pone á Castelldans en comunicación directa y cómoda con la estación del ferrocarril de Lérida á Tarragona en Juneda, para todo su tráfico comercial y agrícola sino que á más facilita el tráfico de algunos pueblos de Garrigas que principalmente en el invierno se ven precisados á venir á este pais á vender algunos de sus productos y comprar otros que necesitan. Asi fué que cuando á últimos del año pasado la «Gaceta» y el "Boletín oficial" de la provincia que por la Dirección General del Ramo habian sido giradas á la Jefatura de Obras Públicas de Lérida 35 mil pesetas importe total del proyecto interesando á la vez á dicha Jefatura para que en plazo breve que no puedo precisar, quedara totalmente construido dicho camino, nos dejamos llevar de la natural alegría dando ya como cosa hecha aquello que tanto deseábamos. Pero hay que rendirnos ante la realidad y trocar nuestra prematura alegria en amarga decepción, Y no es que el camino no se haya construido, pero tal vez es peor, ya que se ha construido en parte y mal según de público se dice y puede observarse hasta por los que somos totalmente profanos en la materia.
Y digo que se ha construido en parte porque empieza á un kilómetro de distancia de la carretera de Lérida á Tarragona que debía empezar y concluye á unos cientos metros antes de llegar á la carretera dé Mollerusa á Flix que debía enlazar en Castelldans resultando sin entrada ni salida en las dos poblaciones más directamente interesadas y por lo tanto igualmente aisladas. Y como que ni oficial ni oficiosamente se sabe si ha merecido la aprobación de quien debe apróbarle (cosa que no es de suponer) ni se han invertido toda la consignación (35 mil pesetas para ocho kilómetros sin expropiaciones ni obras de fábrica) cunde el descontento y la alarma entre el vecindario muy singularmente entre aquellas personas que por su grado de cultura y posición socíal más amantes y entusíastas son de todo signo de prosperidad y progreso por lo que sería muy de justicia y razón que antes de llegar al invierno por quien pueda y deba se resuelva este asunto dejando satisfechos los justos anhelos de todos y disipadas ciertas dudas y recelos que podria reflejar desconfianza para dignos funcionarios muy agenos tal vez á tal inexplicable anormalidad. X. Juneda Agosto de 1912.
DIJOUS, 29 D'AGOST DE 1912. EL IDEAL NÚM 3661.
El camino vecinal de Juneda á Castelldans. La Jefatura de Obras públicas nos remite la siguiente nota que con gusto reproducimos: La Dirección de Obras públicas remitió efectivamente para la construcción del camiño vecinal de Juneda á Castelldans la cantidad de 534.419'53 pesetas, para una longitud de 8.100 metros próximamente, comprendida entre las carreteras de Tarragona y de Flix. Por economía, se acudió al sistema de destajos y abierto concurso público se presentaron 3 precios por metro lineal de camino. aparte las obras de fábrica; 5,80 pesetas del Sr. Alsina, 6,65 del Sr. Pujol y 4,90 del Sr. González. Naturalmente se adjudicó al último. No era posible, ni aun asi, construir todo el camino y se intentaron tres variantes á las que los propietarios se opusieron. No se intentó empezar por el principio porque el ensanche del puente sobre el ferrocarril requiere mucho gasto y tiempo, ya que el expediente se ha de tramitar con la Compañía del Norte. Para lo del gasto, se formuló una adicional ya que el presupuesto del proyecto es á todas luces deficiente. No convenía construir la última parte porque puede unirse con la carretera de Flix de modo más económico y casi igualmente incomodo. Se dejaron pues los dos extremos sin hacer, porque así conviene y se ha construido en una longitud de 6.513 metros que á 4,90 costaron 3Í.913'70 ptas. Se construyeron 11 obras de fábrica completamente. Se recompusieron y alargaron 3 y se remendaron otras varias. Todas son tageas. Total que se gastaron 57'25 metros cubicos de hormigón en masa á 21,50 pesetas = 1.230,88,36 metros cuadrados de hormigón en masa á 21,50 en lozas de O'1O y 21 ms. de lo mismo en lozas de 0'13 que á 9,50 ptas. y 12,50 respectivamente costaron 342 y 262 ptas. Mas las excavaciones á 1 pta. de 85 metros de zanja y 81,00 pesetas en obras accesorias, arreglo de calzados, márgenes y carretones. En resúmen, que si en ello no hay error, van gastadas y Justificadas pesetas 33.915,08. La diferencia al presupuesto es de 504,47 que entre gastos gratis, replanteos etc. se invirtieron por completo y aun falta.
Con lo dicho, que es perfectamente comprobable, comprenderá el Sr. X. de Juneda que en este asunto (como en todos) la Jefatura de Obras Públicas y el personal á sus órdenes procede con un celo y una probidad más digna de elogio que de párrafos, como el último de su artículo, en que á ciertas inexactitudes, como la de que no hay obras de fábrica, añade dudas y recelos que pudo haber dirigido antes de escribirlos y su proceder fuera mas correcto.
DIMARTS, 5 D'OCTUBRE DE 1915. EL IDEAL NÚM 4642.
De la Diputación. De la Comisión de Fomento: Aprobando el presupuesto adicional del camino de Juneda a Castelldans. Agradeciendo a la Mancomunidad el oficio ofreciendo a la Diputación un donativo de 60.000 pesetas para terminar los caminos Vecinales convenidos con el Estado.
DIVENDRES, 4 D'AGOST DE 1916. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 10623.
El Ayuntamiento de Juneda interesa la instalación de una subcentral telefónica en aquella villa, participando que ya se hallan colocados los postes y el tendido de la línea está pendiente de la solicitada autorización de la Compañía del Norte para poder cruzar la via férrea. También solicita dicho municipio la terminación de la carretera de Juneda a Castelldans y el inmediato comienzo de las obras de construcción del camino vecinal de la estación de la referida villa de Juneda a Torregrosa.
DIMARTS, 29 D'AGOST DE 1916. EL IDEAL NÚM 4914.
Una comisión da los Ayuntamientos de Juneda y Castelldans visitó ayer a los diputados provinciales Sres. Roca y Pereña para interesarles a favor de la pronta terminación del camino de Juneda a Castelldans para enlace de las carreteras de Tarragona a Lérida y de Mollerusa a Flix.
DIJOUS, 4 D'OCTUBRE DE 1917. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 10962.
De la Comisión de Fomento, dandose por enterada y que se una a su expediente, la comunicación del Alcalde de Juneda remitiendo la certificacion del acuerdo del Ayuntamiento, por el que se obliga a satisfacer el 25 por 100 del presupuesto adicional para la construcción de las obras del camino vecinal de Juneda a Castelldans.
DIUMENGE, 12 DE MAIG DE 1918. EL IDEAL NÚM 5434.
El senyor President de l'«Associació Nacionalista» En Antón Rosinach, ha rebut del Excm. Sr. Ministre de Foment, atentissimes cartes en contestació a la petició del senyor Rosinach, referent a la qüestió do la carretera-cami veinal que ha d'enllaçar les poblacions de Castelldans 1 Juneda. Dit camí veinal, es construí fa ja alguns anys, té aproximadament uns deu kilómetres i en la tal construcció ha succeït un cas bastant anormal. Es van fer i s'aprovaren los km. del 1 al 9, deixant per a construirlo primer i el darrer, ço es, los inmediats als dos pobles. I aixis ha passat que havent-hi uns bons kilómetres de carretera, no es pot utilitzar aixís que plouen quatre gotes. Fore hora ja que acaben aquesta vergonya i que's construissin d'una vegada los kilómetres primer i darrer. L'Associació ha quedat altament satisfeta del bon zel i fonda atenció del Ministre català, per lo gran interés demostrat en resoldre en justicia la referida qüestió. Ara toca parlar a l'Excma. Diputació de Lleida. R. Juneda 11 Maig 1918.
DIMARTS, 17 D'AGOST DE 1926. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14093.
La Diputación provincial ha convocado subasta para el proyecto de acopios para la reparación del firme del camino de Juneda a Castelldans, por la cantidad de 12.957'05 pesetas, teniendo lugar la subasta el día 14 de septiembre, bajo la presidencia del Sr. Xam-mar.
DIVENDRES, 8 D'ABRIL DE 1927. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14288.
Han empezado los trabajos de Inversión de materiales, limpieza de cunetas y perfiles de paseos en los kilómetros 1 al 7 del camino de Juneda a Castelldans.
DIMECRES, 20 DE NOVEMBRE DE 1929. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14485.
La Comisión provincial ha acordado señalar el dia 10 de Diciembre próximopara celebrar la subasta de explanación y reparación del firme del camino vecinal Castelldans a Juneda por 24.308'59 ptas.
DIMARTS, 30 DE SETEMBRE DE 1930. EL DIARIO DE LÉRIDA NÚM 14746.
Por la Sección de Conservación de Vías y Obras provinciales se está procediendo a la liquidación de las obras de acopio de materiales de la carretera de Madrid a Francia a Serós y las de inversión de materiales y consolidación del firme del camino vecinal de Juneda a Castelldans.